Urban Linder

截至今天 6 月 20 日，你加入科尼叉车正好 20 年了，当时的科尼叉车还是 SMV。恭喜！你是否还记得工作第一天的情形？

当然了！第一天工作之前，我非常紧张。当时这是一家全新的公司，我的员工编号是 12。这意味着我开始成为第一名测试员，而我的第一个任务就是打开完成工作所需的工具的包装。我把它们挂在墙上，并给自己建了一个工作站。然后我开始往车上贴贴花。而今天，我仍然是一名测试员，当然不是为 SMV 工作，而是科尼叉车。

头几年，你遇到过什么样的挑战？

我们立即开始对即将要运送到哥德堡港口的第一台机器开展工作。我的任务是按照常规进行测试，因此每个细节都需要非常小心，花大量时间且需要非常专注地进行测量。并且由于工作人员中每个人都是新员工，要交付第一台尽可能保证最佳质量的机器，我们都倍感压力。

今天测试和批准叉车与二十年前相比，最大的区别是什么？

那时候，因为我们在 SMV 开始时生产的设备很少，我们几乎每天都和机器待在一起，一直到交货。当机器测试完成并获得批准时，有时候我会带着机器一起到零售客户那里，有时甚至到了远离欧洲的地方。这是头一年半时间里作为测试员独自工作的其中一个不同之处。今天，我们的测试团队有八名成员。

你平常的一天是什么样子的？

早晨我们到公司时，我们会查看日常安排表，上面会显示我们每个人当天要处理哪些叉车。然后我们开始进行第一项控制措施，检查燃油等。接着我们在测试区驾驶车辆至少 8 个小时。一台机器在准备好装运和交付（如果测试过程中一切都运转完好）之前需要进行大约两天半到三天的测试。然后对车辆进行抛光，检查管路和所有电气部件，并且对车辆进行隔音处理。下一步，拆卸叉车然后准备交付。在这之后，我们完成所有工作，然后开始为下一辆叉车做准备工作！这是一份责任重大的工作。有时候，我会在半夜醒来，一直在回想我是否忘记了什么事。第二天，我要做的让我冷静下来的第一件事，就是去调查。

有没有哪些人对你产生了特别的影响？

有，那九个实际选择放弃安全的工作条件并开始在 SMV 工作的员工，他们一直坚定信念。因为我们刚开始并没有那么多员工，我们彼此都很亲密，没有彼此的支持，任何人都无法解决问题。有时候，老板会穿着工厂工作服来工厂车间帮助解决问题。作为一家企业，这样的参与对科尼来说仍然非常典型。

说说作为一名测试员，最棒的一件事是什么。

当然是驾驶 - 我爱我们的叉车，越大越好！