瑞典萨帕铝热传输公司

萨帕铝热传输公司拥有超过 400 年的金属加工经验和历史,现在正面临独特的挑战。科尼集团提供的十二辆定制叉车实现了公司过去、现在和未来的完美融合,以提高生产效率,提升安全性。

位于瑞典田园般的城市芬斯蓬的萨帕铝热传输工厂成立于 1580 年,在金属加工领域有着悠久的历史。在该工厂生产的加农炮甚至早在美国独立战争时期就投入了站场。因此,可以肯定的说,他们清楚他们在这个占地面积达 120,000 平方米的生产场地所做的事情,今天,该工厂专门从事热交换器铝条的生产,主要用于汽车行业。事实上,该公司在这个领域占有全球 14 的市场份额,并且其目标远不止于此。

Sapa heat transfer story picture事 近年来,萨帕铝热传输公司进行了战略投资,以确保最高级别的安全性,改进质量,提高生产效率。当然,在整合前沿技术与历时几个世纪之久的生产设施时会带来许多特殊的挑战,尤其是叉车方面的挑战。刚开始,萨帕测试了电动重型叉车,但是结果证明电动叉车无法跟上生产节奏。他们需要更好更快的解决方案。“科尼是个明智的选择。任何其他公司都无法满足我们所有的特定需求,”叉车协调员 Rolf Andersen 表示,自 2009 年以来,他的工作一直是确保公司叉车的安全且运转良好。

萨帕提出了许多要求,但是其中三个“必须满足”:卓越的操作性结合高起重稳定性、持续使用的可靠性和安全性/符合人体工学。如今,十二辆 10 吨位的科尼叉车正忙碌穿梭在工厂中,这证明萨帕已找到了答案。

Anderson 解释道:“我们在这个拥有数百年历史的大型生产设施中进行铝材铸造、轧制和精加工。要在建筑物之间的狭窄道路上灵活穿梭,我们需要比正常轴距更短的叉车。”

利用其定制的 2,800 mm 轴距,萨帕的科尼 SMV 10-1200 B 重型叉车能够轻松到达目标位置。由于在坚固的箱式底盘后部增加了一个 5 吨的配重装置,这些叉车可以轻松处理日常载荷。Anderson 说道:“其他叉车有时候会把我碰得鼻青脸肿。现在我们的叉车完全没有出现过这种情况。我的意思是,有多少人会将一个 16 吨位的垂直门架放在 10 吨位的叉车上?但迄今为止,它仍然比我们之前拥有的其他叉车都更稳定、更安全。”驾驶员 Viktor Kjellander 表示赞同:“即使轴距变短了,它们仍然比其他叉车更坚固、更稳定。无论需要提升什么货物,我都感觉非常安全。”

动力强劲的低排放型沃尔沃 TAD 660 VE 发动机为萨帕严苛的生产计划提供了急需的稳定性。Anderson 解释道:“我们几乎全天候工作,并且我们驾驶时,始终保持在 98% 的最大能力。记录显示我们轧钢厂的叉车每年大约运行 5000 小时。”萨帕传热公司的公关部经理 Anna Stenlun 说:“我们的叉车一刻不停地工作,这一点对我们来说非常重要。”

对于萨帕而言还有一点非常重要,这些坚固的叉车可以搬运最精细的物料。每个铝圈的重量 8 12 吨不等。同时,某些盘绕的铝条厚度只有 0.05 mm。在快速生产的环境中搬运它们务必非常谨慎。这些铝圈非常昂贵。Stenlund 分享道:“我告诉我们的驾驶员,损坏这些线圈相当于损坏一辆新汽车。”起重门架中的自动回零功能可以最大限度地减少卸载过程中对物料造成的昂贵损失。据 Anderson 所说,这项功能比驾驶员手动操作效果要好,并且更安全。

货叉本身也经过专门设计,从尖部起形成 500 mm 的锥度,使叉车可以搬运标准托盘完成其他日常任务,例如运输废料 - 提高了非常宝贵的灵活性。

在决定采购哪种品牌和型号的叉车时,萨帕组建了一个人员广泛的内部工作组,负责确定叉车的要求。该工作组包括公司工业卫生服务团队的成员。Anderson 说:“我们倡导安全第一的工作理念。人体工学尤为关键,不仅为每个人健康着想,也是为了提高生产力。”最后形成的需求清单很长,非常详细,也很独特。例如,在轧钢厂,铝在热轧过程中被加热到 500 摄氏度。当驾驶员拾取一个货物时,温度可以高达 350 度。将这方面的考虑与持续运行的要求相结合,最终需要在驾驶舱中增加战略通风装置、耐火软管和使用水性配方的半自动灭火系统,以便在着火时熄灭驾驶舱内的火。

科尼针对萨帕的要求,将一长串特殊功能融入到 SMV 10-1200 B 叉车中,包括个性化的 U 盘,供每位驾驶员记录所有驾驶统计数据,集成的酒精呼吸分析仪,防止在挂挡时使用计算机的自动功能,用于增加视野的旋转 RoTo 驾驶座椅,视线水平上的附加刹车灯,倒车距离控制,可调节的驾驶限速,以及确保更自然地进入驾驶舱的额外台阶。甚至是还专门订购了黄色车身,也是为了提高安全性而设计的。

当被问到选择科尼叉车最大的优势是什么时,Anderson 毫不迟疑地说:“科尼叉车是专为我们每一个需求而定制的高质量叉车。”

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